Quand un pont roulant ATEX est-il obligatoire ?

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Quand un pont roulant ATEX est-il obligatoire ?

Zonage ATEX, groupes de gaz et poussières, classes de température : quand un équipement de levage Ex-Proof est requis et comment le spécifier.

2 min de lecture

Réponse courte

Un pont roulant ou un palan Ex-Proof est obligatoire dès que l'évaluation des risques classe la zone de travail en zone ATEX 0, 1, 2 (gaz) ou 20, 21, 22 (poussières). Le choix de l'équipement dépend ensuite du groupe d'explosion et de la classe de température de la substance présente.

Ce qu'est une zone ATEX

Une atmosphère explosive se forme lorsqu'un gaz, une vapeur ou une poussière combustible est mélangé à l'air dans des proportions inflammables. La directive ATEX impose à l'exploitant de classer ses zones selon la fréquence de présence de cette atmosphère : zone 0 ou 20 en permanence, zone 1 ou 21 occasionnellement, zone 2 ou 22 rarement.

Secteurs concernés au Maroc

Raffineries, dépôts d'hydrocarbures, industrie chimique et pharmaceutique, silos à grains, sucreries, minoteries, usines de transformation du bois et de meubles, stations d'épuration, ateliers de peinture et mines.

Ce qui change sur l'équipement

Un système Ex-Proof utilise des moteurs et équipements électriques certifiés, des chariots de translation adaptés, des crochets revêtus de bronze pour éviter les étincelles, des conceptions mécaniques limitant l'échauffement et des dispositifs anticollision. Chaque composant est contrôlé pour la zone visée.

Comment spécifier

Quatre informations sont nécessaires : la zone (0/1/2 ou 20/21/22), le groupe de gaz ou de poussière (IIA, IIB, IIC ; IIIA, IIIB, IIIC), la classe de température (T1 à T6) et les conditions ambiantes. INDURA transmet ces données au fabricant qui certifie l'ensemble.

Questions fréquentes

Un pont standard peut-il être rendu ATEX après coup ?

Non. La certification porte sur l'ensemble de l'appareil. Il faut un équipement conçu et certifié Ex-Proof dès l'origine.

Qui définit le zonage ATEX ?

L'exploitant, sur la base d'une évaluation des risques d'explosion, souvent avec un bureau de contrôle. INDURA intervient ensuite pour l'équipement.

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