Réponse courte
Le pont monopoutre convient jusqu'à 20 tonnes et 25 mètres de portée pour un usage courant ; il est plus léger et moins cher. Le bipoutre s'impose au-delà, pour les usages intensifs, les grandes portées, les ponts process ou lorsqu'il faut maximiser la hauteur de levage.
Structure et principe
Le pont monopoutre repose sur une seule poutre principale portée par deux sommiers ; le palan circule sous la poutre. Le bipoutre utilise deux poutres parallèles avec un chariot de levage qui circule au-dessus, ce qui permet d'approcher le crochet plus près de la toiture et d'accepter des mécanismes plus lourds.
Capacité et portée
Chez Abra Vinç, le monopoutre couvre 1 à 20 tonnes avec des portées recommandées inférieures à 25 m. Le bipoutre couvre 1 à 250 tonnes et les grandes portées. Entre 10 et 20 tonnes, les deux sont possibles : c'est alors la fréquence d'utilisation et la hauteur de levage qui tranchent.
Fréquence et classe de service
Un pont utilisé quelques fois par jour pour de la maintenance relève d'une classe FEM légère : le monopoutre suffit. Un pont intégré au cycle de production, qui manutentionne des charges en continu, relève d'une classe intensive : le bipoutre, voire le pont process, est conçu pour cela.
Hauteur de levage
Dans un bâtiment bas, le monopoutre à faible hauteur perdue est souvent la meilleure option. Dans un bâtiment haut où la course du crochet doit être maximale, le bipoutre gagne 30 à 60 cm de hauteur utile grâce au chariot posé sur les poutres.
Coût total
Le monopoutre est moins cher à l'achat, plus léger pour la charpente et plus simple à entretenir. Le bipoutre coûte plus cher mais dure plus longtemps en service intensif et accepte les options : crochet auxiliaire, anticollision, cellule de pesage, commande synchronisée.
